比亚迪的上半年：技术为王、高歌猛进、遍地开花

如今的比亚迪，可以用“抢眼和出圈”来形容！

2023年上半年，比亚迪实现了125.56万辆销量，同比增长95.78%，刚刚过去的6月更是突破了25万的大关，实现25.3万辆销量，同比增长88.79%，再创历史新纪录。而这些数据足以说明比亚迪在新能源汽车市场上的绝对领先地位，同时也反映出消费者对比亚迪产品的青睐与信任。

繁荣景象——10款车型月销破万

(资料图片)

比亚迪的冠军绝非是靠低端车型刷出来的偏科选手，而是全品类强大的全科状元。

具体到细分品类来看，王朝系列6月热销130490辆，同比增长51.7%。其中，汉系列销售23206辆，连续两个月突破两万大关，稳坐中国品牌中大型轿车“一哥”地位；唐系列则以12657台销量引领中国品牌中大型SUV市场；而秦更是达到44239台销量，大概率会登顶国内轿车销冠；此外，元PLUS的销量为33935辆，宋Pro/宋MAX的销量为16453辆，依旧表现亮眼。

海洋网6月销量则达到了110045辆，其中，海豚热销31140辆，已连续4个月月销超3万，绝对的“爆卖单品”；上市不久的海鸥销量直接来到了23005辆，逐月走高的市场表现，也逐渐露出了纯电代步车市场“黑马”的势头；宋PLUS系列的销量也超2万，达到25935台，持续领跑国内SUV市场。除此之外，海豹、驱逐舰05以及护卫舰07的月销量也稳定在万台左右。

作为比亚迪的豪华子品牌，腾势同样是行业翘楚。6月，腾势D9以11058台的销量表现，已连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一，牢牢巩固中国豪华MPV新价值标杆的引领地位。不难发现，比亚迪6月份有10款车型实现了月销破万，这样的体量不得不让人惊叹！

出海加速，遍地开花

其实，比亚迪不仅是中国的销冠，更是全球的销冠。

6月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计1.05万辆，较5月的1.02万辆小幅提升。而累计来看，比亚迪上半年海外销量合计已经达到7.43万辆，已超过去年全年海外销量5.36万辆。

目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。而比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹则遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。其中，BYD ATTO 3为比亚迪的首款全球车型，已获得多个国家和地区的认可。

据泰国AutoLife官网数据显示，ATTO 3已连续五个月蝉联泰国纯电动汽车销冠，并连续七个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军，此外，ATTO 3还在新西兰和新加坡获得1-5月累计纯电汽车销量第一。同时，ATTO 3还是比利时2022年度家庭电动车，并获得澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）五星安全评级……足以看出ATTO 3在海外市场的受欢迎程度。

而最近一段时间，ATTO 3又在南非市场亮相，并在巴西市场上市了BYD DOLPHIN（海豚），官方售价149,800巴西雷亚尔（约合人民币22万元），上市仅一天就售出300台，同时还在巴西卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体。7月3日，BYD DOLPHIN又在新加坡上市发布。可以说，全世界都是比亚迪海外拓展市场的“星辰大海”，未来可期。

随着对海外市场的“野心”逐渐膨胀，“走出去”将是比亚迪未来长足发展中的关键一环。

中国智造以实力出圈

出圈的背后，是比亚迪“十年如一日”的技术积淀。

走进比亚迪礼宾楼展厅，第一眼肯定会被墙上“技术为王，创新为本”的八个大字所吸引，四周密密麻麻的专利证书则更为惊叹。十几年的时间投入，几万个专利，堆砌出了比亚迪的技术“护城河”，从刀片电池到DM-i、DM-p，再到e平台3.0，又到CTB电池车身一体化技术，几乎每一款新车背后都有全新的技术支持。现在回头看看，犹如“蓄水养鱼”，都是“神操作”。

而今年，比亚迪的技术创新更为频繁。年初，核心技术“易四方”的发布，颠覆了低效率的传统燃油四驱，四电机技术让每个车轮都具备独立驱动控制能力，在控制速度、灵活性、控制精度方面实现了跃升。上海车展前夕又发布了云辇系统，是比亚迪全栈自研的行业首个新能源专属智能车身控制系统，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

随着全新品牌方程豹汽车的亮相，意味个性的同时，也能享受高效的燃油经济性，还能拥有强大的越野性能。此外，腾势N7所搭载的高阶智能驾驶辅助系统——天使之眼，是比亚迪在智能驾驶领域迈出的重要一步。这些颠覆性创新技术生动诠释了“中国智造以实力出圈”。

不难发现，在今年上半年相继推出仰望、方程豹品牌后，比亚迪已形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望全面品牌矩阵，形成从家用到豪华，从大众到个性化的全覆盖产品布局。而创新技术的加持，让这些品牌的新车都有可能会成为新的销量增长点，助力比亚迪跨过年销300万辆的门槛。诚然，悄然崛起的比亚迪“帝国”，势必会让中国加速走上汽车大国向汽车强国的转变。

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